Grupos electrogenos
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La elección del motor de un grupo electrogeno
La elección de un grupo electrogeno depende de la utilización que vayamos a darle, y de otros aspectos que debemos considerar. En este artículo aprenderemos a diferenciar los tipos de motores, para descubrir cual de ellos se adapta a nuestros requerimientos.
El motor de un grupo electrogeno el encargado de generar la energía mecánica que luego se convertirá en energía eléctrica, gracias a la ayuda de un alternador. La utilización que podremos darle, dependerá del motor de que posea dicho grupo electrogeno, ya que es el componente que determina el 70% del costo del equipo, convirtiéndose en su pieza fundamental.
Muchos usuarios de estos equipos, privilegian el costo de los grupos electrogenos, sin percibir, que dependiendo del motor que estos posean, los resultados de su uso pueden ser óptimos o deficientes.
Los criterios que se presentan a continuación, nos ayudarán a resolver los interrogantes que suelen dificultar la decisión de compra, en cuanto al funcionamiento y cualidades de los diferentes tipos de motores del mercado.
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Diferentes potencias de motores
Podemos diferenciar entre dos tipos de motores, comparando la potencia y el tiempo de velocidad continuo:
- 3000/3600 rpm. Este tipo de motor es el indicado para funciones que necesiten menor potencia y tiempo de utilización. Es el indicado para la utilización de soldaduras, taladros, sierras, etc.
- 1500/1600 rpm. Este tipo de motor sirve para realizar tareas por un largo período de tiempo y es el adecuado para que varias personas puedan utilizarlo simultáneamente. Es el indicado para la realización de obras, suministrando electricidad durante todo el período de construcción.
La transformación de un motor de 3000/3600 rpm a uno de 1500/1600 rpm, podrá realizarse sólo por los fabricantes, capaces de modificar y suplantar, el regulador de giros, la bomba de combustible y el volante. De todas maneras, debemos tener sumo cuidado, ya que, por el costo de los motores de máxima potencia, algunos fabricantes inexpertos, pretenden convertir un motor a 1500/1600 rpm, realizando la incorrecta manipulación del regulador de giros y modificación de la bomba de combustible, que genera una electricidad inestable y no brinda la potencia esperada.
Vídeos de interés sobre el Grupo Electrogeno
El motor según el tipo de combustible
Motores de gasolina del grupo electrogeno
Los motores de los grupos electrogenos que funcionan con gasolina, son de 4 tiempos, poseen un desgaste calórico de 7600 Kcal/litro y suelen ser monocilíndricos o bicilíndricos.
Las ventajas que poseen este tipo de motores es que presentan un arranque sencillo, gran margen de temperatura y poco nivel de ruido en comparación a su equivalente en diesel.
Entre las desventajas que se presentan en los motores de gasolina, es que al ser totalmente inflamable, existe la imposibilidad de almacenar gasolina en el interior de una obra. Además tampoco deberá almacenarse en el propio motor por extensos períodos de tiempo, porque la gasolina se comienza a degradar pasado un mes, ensuciando el carburador del motor. Este inconveniente, puede evitarse si detenemos el funcionamiento del grupo electrogeno, cerramos el grifo del combustible del motor y utilizamos hasta que se consuma por completo, la gasolina que se aloja en el vaso del carburador.
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Motores diesel del grupo electrogeno
Este tipo de motores son de 4 tiempos, ciclo Otto diesel, tienen un poder calórico de 9300 Kcal /litro y pueden presentar de 1 a 8 cilindros dispuestos en una línea, en dos líneas o en forma de V.
El arranque en altas temperaturas, funciona sin ningún inconveniente, pero en temperaturas bajas será necesaria la utilización de calentadores que se encuentran incorporados al motor.
A diferencia de la gasolina, los motores que funcionan con combustible diesel son difícilmente inflamables, no son explosivos y no presentan degradación con el paso del tiempo.
Gracias a esto, el combustible puede almacenarse fácilmente tanto en construcciones (depósitos de diesel) como en el interior del motor.
Si bien el grupo electrogeno con motores diesel son más costosos que los que funcionan con gasolina, debemos considerar que el combustible diesel posee el menor costo del mercado de los combustibles. Además, los motores diesel requieren menor mantenimiento que los motores de gasolina.
La desventaja de los equipos diesel es que son muy sensibles al agua, por lo tanto, debemos tener sumo cuidado con los tapones y respiraderos de depósito, y evitar que el agua de lluvia o proveniente hidrolavadoras y demás, puedan contaminar el combustible.
Motores de gas del grupo electrogeno
Aunque son los menos habituales, existen algunos equipos de gas que permiten, mediante una bomba, suministrar al motor con dicho combustible, generalmente propano o butano.
Al presentar un poder calórico menor y generar una potencia de un 10% inferior al de la gasolina, este tipo de combustible sólo podrá utilizarse en grupos electrogenos pequeños.
Entre las ventajas que podemos destacar de los motores que funcionan con gas, es que generan una limpia combustión, baja en carbonilla y que el aceite no es contaminado por combustible líquido. Al igual que el diesel, este combustible no se degrada con el tiempo. Además, presenta un costo inferior a la gasolina.
Entre las desventajas de los motores de gas, se encuentra la imposibilidad de ser almacenado en espacios cerrados, ya que es un combustible altamente inflamable y capaz de propagarse en segundos, generando el riesgo de explosión. Debemos tener en cuenta que este tipo de equipos, deben cumplir con las normas de seguridad y estar habilitados para evitar todo tipo de riesgos.
